L'« avant-garde » anti-chinoise américaine Rubio a un nouveau mauvais coup. Selon Reuters, le sénateur républicain américain a proposé une forte augmentation des droits de douane à la cinquième heure locale, imposant un nouveau droit de douane de 20 $000 sur les voitures chinoises importées afin d'empêcher les voitures chinoises d'inonder le marché américain. Cette décision est la dernière étape dans les efforts de Washington pour « protéger » les constructeurs automobiles et les travailleurs de l’automobile américains. La Chine a déclaré à plusieurs reprises que politiser les questions économiques et commerciales ne ferait qu’entraver le développement de l’industrie automobile américaine.
Rubio aurait également proposé une législation qui étendrait la hausse des tarifs aux véhicules fabriqués par des constructeurs automobiles chinois dans d'autres pays, comme le Mexique, et limiterait les subventions aux véhicules électriques à ceux qui respectent les règles strictes du libre-échange nord-américain.
Rubio a déclaré que les droits de douane américains existants, lorsqu'ils entreront en vigueur, ne suffiront pas à contrer la Chine et qu'une approche « sur plusieurs fronts » devrait être adoptée pour protéger le marché automobile américain avant qu'il ne soit trop tard. Il a déclaré que des droits de douane uniformes remédieraient à l'avantage disproportionné des voitures chinoises bas de gamme, combleraient les lacunes et « protégeraient les constructeurs automobiles et les travailleurs américains d'un afflux de voitures chinoises bon marché ».
À l'approche de l'élection présidentielle américaine de novembre, l'administration Biden et certains dirigeants du Congrès continuent de mettre en avant la question de la restriction des importations chinoises de véhicules électriques, et le secrétaire américain au Commerce, Raimondo, a récemment vanté la théorie de la « menace » contre les voitures chinoises.
En réponse à la déclaration de Raimondo selon laquelle « Pékin peut bloquer simultanément des millions de voitures chinoises sur les routes américaines », Hua Chunying, vice-ministre chinois des Affaires étrangères et porte-parole, a publié une réponse sur la plateforme X dans la soirée du 3 mars : « Les voitures sont comme des iPhones sur roues. » Pékin pourrait-il interdire d’un coup des millions de voitures chinoises sur les routes américaines ? Veuillez rappeler au secrétaire Raimundo que l'iPhone est un produit américain. Êtes-vous en train de suggérer que les iPhones, Tesla ou même Boeing... ont renvoyé des données classifiées aux États-Unis et pourraient être fermés par Washington à tout moment ?"
Le 29 février, heure locale, l'administration Biden a déclaré qu'elle prendrait des « mesures sans précédent » contre les importations de voitures chinoises, citant ce qu'elle a appelé des « risques potentiels pour la sécurité nationale ». La Chine exhorte les États-Unis à cesser de généraliser le concept de sécurité nationale et à cesser de discriminer les entreprises chinoises.
Elle a ajouté que la Chine avait toujours ouvert ses portes aux constructeurs automobiles mondiaux et que les constructeurs automobiles américains bénéficiaient pleinement des dividendes du grand marché chinois, mais que c'était la partie américaine qui s'engageait dans le protectionnisme commercial, mettait en place des politiques de subventions discriminatoires et d'autres obstacles. , ce qui empêche sérieusement les voitures chinoises d'entrer sur le marché américain. Cette politisation des questions économiques et commerciales ne fera qu’entraver le développement de l’industrie automobile américaine. La Chine exhorte la partie américaine à respecter les lois de l'économie de marché et le principe de concurrence loyale, à cesser de généraliser le concept de sécurité nationale, à cesser de discriminer et de réprimer les entreprises chinoises et à sauvegarder sérieusement un environnement commercial ouvert, juste et non discriminatoire.
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