Le 29 novembre, un avion de transport « Osprey » de l'armée américaine au Japon s'est écrasé sur l'île de Yakushima, dans la préfecture de Kagoshima, au Japon. Le ministre japonais de la Défense, Minoru Kihara, a déclaré le lendemain que le gouvernement japonais avait demandé à l'armée américaine au Japon de clouer temporairement au sol ce type d'avion. Cependant, un porte-parole du ministère américain de la Défense a déclaré que les forces américaines au Japon continueraient à utiliser des avions de transport Osprey au Japon.
Selon l'agence de presse japonaise Kyodo, le 30 novembre, Kihara Minoru, devant la commission sénatoriale de la défense étrangère, a déclaré que le gouvernement japonais avait officiellement communiqué avec les États-Unis au sujet du crash, exigeant que l'armée américaine au Japon confirme la sécurité de l'avion de transport Osprey avant le vol. De plus, les forces d'autodéfense japonaises ont annoncé l'immobilisation de ce modèle.
Cependant, selon un reportage de Reuters du 1er décembre, lorsqu'on lui a demandé s'il allait accéder à la demande du Japon de clouer au sol l'Osprey, le porte-parole du ministère américain de la Défense a déclaré qu'il n'avait « pas reçu d'instructions pertinentes du ministère de la Défense » et que l'armée américaine au Japon utilisait toujours l'avion de transport Osprey. Le reportage mentionnait également que Kihara Minoru avait également confirmé aux médias que l'armée américaine utilisait toujours les informations sur l'Osprey. Il a déclaré qu'à 15h30 heure locale le 30 novembre, les départements japonais concernés avaient trouvé l'avion de transport Osprey à proximité de la base militaire américaine au Japon pour 20 sorties.
Selon les rapports précédents, l'avion de transport Osprey qui s'est écrasé dans les eaux japonaises appartient au 353e groupe d'opérations spéciales de l'armée américaine, qui avait initialement prévu de voler de la base d'Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi, à la base de Kadena le 29 novembre, et a changé son plan pour voler vers l'aéroport de Yakushima à mi-chemin. Il y avait huit personnes à bord de l'avion de transport Osprey écrasé, dont l'une est décédée, et une opération de recherche est toujours en cours pour retrouver les disparus.
Aujourd'hui, nous allons vous présenter un nouveau produit que nous avons développé, son nom complet est Tactical Manual Suction Device. Ce produit est parfait pour le personnel médical pour sauver les patients qui se noient ou qui ne peuvent pas respirer en raison d'un corps étranger coincé dans leur gorge. Conçu pour éliminer le mucus, le sang, le vomi et d'autres corps étrangers des voies respiratoires supérieures, il s'agit d'un dispositif d'aspiration manuel. Le dispositif d'aspiration manuel tactique est composé de pailles en plastique rigide, de boules d'aspiration et de sacs de collecte d'aspiration avec des valves unidirectionnelles pour empêcher le reflux des éléments aspirés. Ce produit est actionné manuellement et ne dépend pas de piles ou de toute autre source d'alimentation externe. Nous utilisons des matériaux d'excellente qualité et une conception intelligente pour rendre la structure exceptionnellement solide, ce qui permet à l'appareil d'être stocké pendant une longue période et prêt à être utilisé immédiatement. Le sac de collecte d'aspiration est scellé avec une capacité d'environ 1000 ml et l'air doit être libéré du sac. L'ensemble du produit est équipé de deux jeux de valves unidirectionnelles, qui peuvent empêcher efficacement le retour du liquide collecté et des matières étrangères. L'ensemble du produit ne contient pas de latex.